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关税下调引发价格战谁会成为这场战役的最大

2018-09-17 22:17:22 作者: 0人读过 | 我要赞

关税下调引发价格战 谁会成为这场战役的最大赢家?

尽管此前已有种种明确信号释放,加上美国总统特朗普亲自发推“剧透”,5月22日中国汽车整车进口关税下调至15%的消息可以说毫无悬念,如期而至。但这仍然引发了一场广泛而热烈的讨论。

豪华车会应声降价吗?合资车企与自主车企人人自危?这件事究竟会产生哪些影响呢?

豪华车:雷克萨斯或成最大赢家

最先作出回应的应该是奥迪。消息一出,汽车产经就是否会下调相关车型的官方指导价格询问了奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等主流豪华品牌,迅速给予肯定答复的是奥迪。奥迪公关部明确表示“将同步调整相关产品价格”。

随后宝马、沃尔沃、捷豹路虎、保时捷等豪华品牌宣布已启动调价的评估和内部流程。只有凯迪拉克内部人士向汽车产经透露,由于凯迪拉克在售进口车多采取平行进口渠道,关税下调对上汽通用凯迪拉克在售车型没有影响。

在上述豪华品牌表态之后,最快拿出调价方案的却是特斯拉和Jeep。特斯拉官方宣布MODEL S和MODEL X两款车型下调万元,而全新Jeep大切诺基将全系调整售价,官降最高可达6.5万元。

似乎,一波豪华车降价潮将汹涌而至。那么,关税下调后进口车价格预计降低多少?

目前,一辆进口车到岸后需上交的税费有进口关税、消费税和增值税。调整后进口车关税税率为15%,增值税税率16%,消费税税率依发动机排量而定,从1%至40%不等。

国机汽车提出一种大致估算方法,当汽车进口关税降至15%时,进口汽车到岸价加上三税(关税、消费税、增值税)后的综合成本将会下降8.8%。

为了更直观地观察主流进口车型降价幅度,按照国机汽车的计算方法,汽车产经以2017年进口车销量排名前十车型为例,粗略估算了这十款车型的降价幅度。

可以看到,尽管雷克萨斯三款车型降幅不算很大,但是均大于目前经销商给出的优惠政策,尤其是RX和NX两个系列,目前只优惠3千元和1.5万元,关税下调后,还拥有很大的降价空间。5月22日,丰田汽车表示将以高档车品牌“雷克萨斯”为中心进行降价,降幅将在5月底前决定。

无疑,进口车关税下调对雷克萨斯而言是一大利好。事实上,这家日系豪华车进入2018年以来便节节攀升。在一季度豪华车销量排名中,雷克萨斯反超捷豹路虎,夺得第二阵营亚军,成为最大看点。如果价格再下探,雷克萨斯很可能将迎来新一轮销量高涨,或许将成为进口车关税下调的最大赢家。

另外4款有望降价的车型是保时捷卡宴、Macan、奔驰CLA级以及宝马7系,其中,Macan还需等待最终调价方案才可判断,卡宴以及宝马7系降价幅度对于其受众群体来说,不会起到显著的刺激消费作用。

从另一个维度来看,在2017年进口量排名前十品牌中,宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷均在前五名之列,除了雷克萨斯与保时捷百分百进口外,宝马、奔驰的进口车销量占整体比重均超过了30%(分别为33.4%、31.2%),势必将受到关税下调政策的影响。

可以确定的是,一轮进口车价格大战已经开场。

合资车:外资车企国产兴趣大减?

在这场大战中,合资车企或许会感到“很受伤”。因为部分进口车型降价后,将与合资车型正面交锋。国机汽车分析认为,雷克萨斯ES,价格下探后预计售价为27..9万元,将直接影响合资B级车市场,比如迈腾2.0T(官方指导价万元)。

汽车行业分析师、全国工商联汽车商会秘书长曹鹤接受媒体采访时表示,随着进口关税的下调,国外豪华车企可能会延缓部分车型的国产化进程。

不仅如此,股比放开也是合资车企的另一忧患。4月17日,国家发展改革委宣布了汽车合资股比放开时间表,明确表示,汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。通过五年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

相比与合资伙伴分享利润,在中国自己建厂独享利润岂不更妙?

迫于压力,合资车企或许不得不跟着降价抢夺市场份额,这样一来,自主车企也将同样面临来自合资品牌的冲击。

自主车:冲高之路再遇险阻

在此之前,一些合资车型的入门价格已经下探至15万元以下,比如北京现代新一代ix35售价11..19万元,东风本田第十代思域售价11..99万元,上汽大众朗逸售价10

关税下调引发价格战谁会成为这场战役的最大

..99万元。

如果这些车型再次下探,自主渴望突破的20万元天花板将再添险阻。自2016年,长城成立高端品牌WEY、吉利推出高端品牌领克以来,自主品牌发起新一轮品牌向上冲击。多位业内人士分析,在这场进口车掀起价格大战中,同样受伤的便是这些探索品牌向上的自主车企。

不过,进口车关税下调,中国汽车产业将迎来一个更加开放、公平、充分竞争的良性市场。经过“战争”洗礼的自主品牌才会更快成长。正如国务院关税税则委员会办公室有关负责人所言,关税是合规的保护手段,但关税保护要适度,降低汽车进口关税,有助于产业加强竞争,调整结构,加快转型。

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