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如何解决坐自动驾驶汽车的晕车问题答案是跑

2018-09-18 00:50:20 作者: 0人读过 | 我要赞

如何解决坐自动驾驶汽车的「晕车」问题?答案是跑马灯…

与传统汽车相比,人们能在自动驾驶汽车里做一些自己的事,比如看书、看电影

如何解决坐自动驾驶汽车的晕车问题答案是跑

,这正是自动驾驶汽车的优势之一。但是,很多人在车里看书看电影可能会晕车,这时自动驾驶汽车的优势就体现不出来了。

密歇根大学交通研究院的研究人员通过调查研究发现,有 6%-12%的成年人在乘坐自动驾驶汽车时容易晕车,有一半以上的成年人在自动驾驶汽车上看书时会感到不舒服。出现这样的问题之后,越来越多的人们开始重视乘客在乘坐自动驾驶汽车时的晕车问题。

去年,Uber 就研发了一套「自动驾驶汽车的感知刺激系统」,想通过车内灯带、声音提示、空调气流和座椅震动等方式来防止人们在乘坐自动驾驶汽车时晕车。最近,学术派也针对该问题推出了一套防晕车系统,并申请了专利。

申请该专利的是密歇根大学交通研究院的 Michael Sivak 教授和 Brandon Schoettle 教授,他们从几年前就开始研究自动驾驶汽车防晕车的问题。Sivak 表示,与乘坐传统汽车相比,乘坐自动驾驶汽车更容易晕车。

晕车的主要原因是:人脑的前庭系统和视觉之间产生了冲突,大脑无法预期车辆的行驶方向,当车辆的运动方向改变时,大脑缺乏自我调节。司机的驾驶习惯不同,也会导致晕车,而在自动驾驶汽车内看书、看电影更加剧了晕车症状。

这两位教授根据人类晕车的主要原因,推出了一套防晕车系统,主要原理是:在人们的视觉范围内,提供微弱的光学刺激,来简单模拟车外的环境,进而来消除前庭系统和视觉之间的冲突。目前,这套系统的专利已经被批准。

其实现在也有类似的发明出现,比如通过车内屏幕显示道路状况,但是人们在不看屏幕的时候还是会晕车。所以他们提出了两种防晕车装置,一种是类似眼镜的可穿戴装置,另外一种是设置在车内的灯带。

(图片来自专利文件)

带上这个「眼镜」之后,它会通过微弱的光学刺激,来模拟车外主要环境、建筑以及地平线。

(图片来自专利文件)

具体来说,就是「眼镜」上有许多的光源阵列,当车辆向前行驶时,光源阵列会给你一种向后的视觉感受,或者车辆在向右转弯时,右边的光源阵列会比左边的光源阵列移动的更慢。因为物体的运动是相对的,所以你会感受到车辆在向前行驶或是向右转弯。

不光是平面移动,光源阵列还可以让你感受到行驶状态在其它维度的变化,比如加减速或者上坡下坡等。

(图片来自专利文件)

除了可穿戴装置,他们还提出了类似于 Uber 的解决方案,就是在车内安装灯带。通过灯带颜色和亮度的变换,来让车内乘客知道目前的车辆行驶状态。

目前,这个专利还只是「纸上谈兵」,处于概念阶段,所以防止人们在自动驾驶汽车里晕车的效果究竟如何,我们还不知道。不过,密歇根大学已经在和车企、供应商进行接触,希望把这项技术商业化。

想象一下,以后坐在自动驾驶汽车里,周围都是跑马灯…

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